湖北江南东风专用特种汽车改装厂

故 障 现 象

成  因

排 除 方 法

清障设备无动作

取力器离合器未接合

接合离合器

  油泵联轴器扭断或

油泵内部不正常

更换联轴器

油泵进油孔进空气

检查渗漏处,紧固接头,必要时更换密封件

平衡阀不良

检修或更换

多路阀不良

检修或更换

液压系统无压力或压力太小

清理溢流阀芯小孔堵塞或重新调节溢流阀

操作机构有故障

检修

滤油器堵塞

清理清洗

进油管损坏

更换

油温过高

避开高温环境或适当停歇

达不到额定举升载荷

液压系统压力过低

检查汽车发动机使之正常，调整或更换溢流阀，更换油泵

系统有渗漏

    检查渗漏处，需要时紧固接头，必要时更换密封件

动作有冲击，爬行现象。

系统内有空气

1、将托臂、折叠臂、伸缩臂全行程往返2—3次。

2、检查系统有否渗漏

3、检查液压油箱液面是否过低，必要时加注液压油

滤油器阻塞

清理清洗

平衡阀不良

修理或更换

油缸或其它滑动配合面有卡滞现象存在

检查清理各配合表面，必要时加注润滑脂。如因构件变形而发生卡滞，则应予以更换变形件

动作迟缓

系统内有空气

将托臂、折叠臂、伸缩臂全行程往返2—3次。

油中气泡太多

避开高温环境，或停歇一段时间，然后按上行方法进行

工作油不适当

更换

平衡阀或液控单向阀不良

调节、修理或更换

当拖车时，托臂、吊臂自动下降、抱胎臂失效

平衡阀不良

调节、更换或修复

液控单向阀不良

调节、更换或修复

提升油缸泄漏

更换油缸密封件

吊臂、托臂不能降低

平衡阀调正不当，开启压力过高

调低平衡阀的开启压力

多路阀有问题

维修或更换多路阀

噪音过大

系统压力高或溢流阀流速快

检查溢流阀是否堵塞或系统压力是否过高，请专业人员重新调整或更换溢流阀。

平衡阀或节流阀不良

检修或更换

动力系统不正常

检查发动机和取力器

管路接头松动密封不良或损坏

重新紧固或更换已损坏的元件

油箱油量过多或过少

减少或增加油量

油中气泡太多

避开高温环境，停歇一段时间

油箱或进油管路堵塞吸油不畅

检查从油箱到泵的进油口之间的各元件（滤网、滤清器、接头、管路）是否有堵塞现象，必要时加以清除或更换。

系统内有空气存在

检查油箱内的回油管和进油管是否都浸没在液面之下，必要时加注液压油至规定液面。

油液粘度太高或油污染、老化、含有水分

检查液压油是否正常，必要时更换

泵零部件损坏或过度磨损

请专业人员检修或更换油泵

固定管夹松动

重新紧固

发动机负载情况下熄火

发动机速度太低

调整发动机转速

系统油压过高

*调整液压系统压力

油温过高

油液面过低

补加油到适当高度

油脏或油的粘度太高

将原油排出，换油和清洗滤清器（必须加注规定的液压油）

使用时间太长

适当停歇使油液充分冷却，保持油温在60ºC以下（触摸多路阀处油管或油缸和油箱，不烫手能停留时方可）

发动机转速偏高

使发动机转速维持怠速清障操作，或控制转速为1200—1500转/分，最高不能超过2000转/分