底盘部分：
 发动机型号：大柴CA4DF3-14E3F；
 变速箱型号：一汽CA6TBX075M；
 驾驶室：赛龙三半高顶驾驶室；
 车桥： 8E前轴、 1092改进铸造桥（速比5.286）；
 传动组：一体式传动轴，型号为2201010-D124E1；
 板簧：前簧7片，后簧10+3片，皆为加强型板簧；
 轮胎：9.00-20轮胎（7.00T-20钢圈）；
 车架：全焊接式工字梁车架。

车架的主要构成：
 1、纵梁：全焊接式工字梁结构，前、中、后纵梁高度分别为：200mm、320mm、280mm；左右纵梁腹板外侧宽度为865mm；
 2、上下翼板为16×140扁钢；腹板厚8mm，纵梁前后变截面处辅以8mm厚的腹板加强板；两侧边框：16号槽钢；
 3、侧边横梁：载货平台处采用等强度梁与槽钢间隔焊接组成，之间间距300mm；后桥侧横梁则采用厚度16mm及10mm的板拼焊成倒梯形结构的盒状横梁，以增加其强度； 
 4、纵梁内侧横梁：多处采用Φ80×5的圆钢，并配合以80×80×5的方管；
 5、跳板总成：跳板纵梁采用焊接式类似双工字梁（Ⅱ）盒状结构，其纵梁高度150mm；左右跳板中心间距1752mm；
 6、前板总成：前板主架采用8号槽钢拼焊而成，其前侧配有备胎固定支架、篷布箱、小型工具箱；
 7、底板：厚度3mm的花纹板；
 8、灯具：侧灯布置在载货平台处车架的两侧（共8只），组合尾灯布置在爬梯支架背部。

低平板载货车的显著特点：
 1、为了满足工程机械运输的需要，该车型纵梁借鉴了低平板半挂的结构形式。与正常的赛龙改装车相比，有效地降低了承载面高度，可以更好的保护所装载的货物；
 2、在相同载重量的前提下，该车型的不需要牵引车即可实现运营（单车＝牵引车＋挂车）。在价格上具很大的先天优势。
 3、该结构的载货车不仅仅只局限于装载挖掘机，在条件允许的前提下，也是装运推土机、装载机、压路机、机床、变压器等工业设备的理想运输工具！

·售后服务方式：

      底盘部分的维修可在用户使用地就近的服务站解决。分布地点、技术力量、联系方式，详见底盘《保养手册》。专用装置部分的维修，可采用电话、传真的联系方式，供货方在接到用户电话后24-28小时派专业维修人员前往使用地解决。
      免费维修方案、期限 

      供货方提供的设备“三包”期为一年或行驶25000km,在“三包”期内，底盘部分的免费维修在用户所在地的服务站进行，专用装置部分的免费维修由供货方派专业技术人员上门进行。如因违规操作或使用不当、意外事故等造成的质量故障，供货方提供及时的维修服务，但维修费用由用户承担。

·免费维修期限之后配件供应、价格：

      免费维修期限之后(“三包”期之后)，设备出现故障需要换配件，底盘部分可在服务站进行，专用装置部分由供货方直接供应，配件价格按照成本价供应给用户。

·需要说明的其它服务计划：

      如用户需要对设备局部专用装置进行改进和增加调整，在不违反国家有关法律、法规和国家标准、企业标准的情况下，投标供货方可根据具体情况上门服务可通知用户到生产厂家进行满足用户要求的服务。服务费用由用户承担。

以上产品全面符合国家发改委及相关部门关于《机动车辆类强制性认证实施规则 汽车产品》要求。请放心购买使用。