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江南东风技巧：给客户讲解清障车驾驶小技巧
多数车主向表示：有些东西写得太专业了，看不明白。随手翻开一本汽车厂商提供给车主的《车主手册》，里面的专业术语随处可见，而且多数都在三四百页以上，条条款款名目繁多，包括售后服务、安全手册、使用说明、保养手册等等，“东西的确太多了，我觉得厂家完全可以把它写得简单些，而且把重要的条目列出来，告诉这些是车主必须要看的，麻烦就会少很多。”黄小姐这样表示。
一位不愿意透露姓名的经销商说：中国汽车工业国产化率越来越高，有些车型的国产化率甚至接近１００％。但相比之下，随车附带的《车主手册》的“国产化”程度却很低。大多数车型的使用说明书都是国外同车型说明书的直译，并没有根据中国消费者的阅读能力进行“国产化”修订。在发达国家，汽车已普及多年，普通消费者也具备了一定的汽车知识，但是中国消费者却需要得到车主手册特别的关照，遗憾的是，这样的特别关照在《车主手册》中并没有体现出来。
而另一位厂商则认为，目前的《车主手册》内容太多，如果能出几个版本，有车主必看的，有车主整体需要知道的，把这些内容分成不同的手册在交车的时候给车主，这样车主就知道哪些东西是他们必须要了解的，哪些东西的重要性相对较低一些。既然企业已经想尽办法生产适合中国人、适合中国路况的车型，为什么不能再做得彻底一些？
从消费拉动经济的角度去看，现在汽车消费已经成为继住房、教育、旅游、医疗等重要的"支柱性消费"之一，由此出台和制订的相关消费政策都会涉及到社会各个方面的利益关系，从而引起社会高度关注并不奇怪。再是，汽车后市场是否健全正在成为汽车消费者普遍关心的社会问题，它也是衡量一个汽车社会发展是否成熟的重要标志之一。
一位不愿意透露姓名的经销商说：中国汽车工业国产化率越来越高，有些车型的国产化率甚至接近１００％。但相比之下，随车附带的《车主手册》的“国产化”程度却很低。大多数车型的使用说明书都是国外同车型说明书的直译，并没有根据中国消费者的阅读能力进行“国产化”修订。在发达国家，汽车已普及多年，普通消费者也具备了一定的汽车知识，但是中国消费者却需要得到车主手册特别的关照，遗憾的是，这样的特别关照在《车主手册》中并没有体现出来。
而另一位厂商则认为，目前的《车主手册》内容太多，如果能出几个版本，有车主必看的，有车主整体需要知道的，把这些内容分成不同的手册在交车的时候给车主，这样车主就知道哪些东西是他们必须要了解的，哪些东西的重要性相对较低一些。既然企业已经想尽办法生产适合中国人、适合中国路况的车型，为什么不能再做得彻底一些？
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