湖北江南东风专用特种汽车改装厂

    冷藏车制冷中低温管路与设备，其隔热重要性胜于空调系统等其他高温设备和管路的隔热性。制冷设备 和管路进行隔热，可以减少能量损耗和有害过热，提高制冷效率。经过隔热之后，可以防止设备和管路表面 出现凝结水、结霜、结冰。低温设备和管路隔热层外还应予以防湿，以避免空气中的水蒸汽在隔热层内凝结 ，甚至冻结，降低隔热性能，破坏隔热结构。    

    冷藏车制冷设备和管路隔热层的厚薄选择对机器的运行经济性有较大影响。如果在一定条件下隔热层过 厚，虽然能量损失减少，但隔热材料用量增加；反之，若隔热材料层过薄，则隔热效果不理想，虽然经济， 但可能在隔热层外表面出现凝水、结霜或结冰。因此，隔热层厚度应经过合理的计算、选择。对制冷管路， 按温度和管路直径不同，一般隔热层厚度取在40～100mm之间。设计取 40mm。  

    冷藏车制冷设备和管路隔热是在设备和管路外包装隔热层。这样，其整个单层壁就成为双层或多层壁。 这种双层壁的热阻，远大于单层壁的热阻。   

    在实际管道隔热时，往往在隔热层内、外还设有防锈层，以及隔热材料的防湿层和保护层等。另外，为 防止隔热层外表面出现凝水，则在隔热层厚度计算时，应考虑到使隔热层外表面温度略高于周围空气的露点 温度。   

    目前常用的关系隔热材料有泡沫所料成型的隔热平板或刨分式管壳。使用时均应分层敷设，并在接缝处 用热沥青或环氧树脂胶合。对于板材应先浸以热沥青，交错排列，同时敷设整齐、填充密实、包扎牢靠、包 覆严密。