湖北江南东风专用特种汽车改装厂

   把一辆抛锚在路上的公交车拖走，过去在现场要忙活半小时，现在只要3—5分钟。7月份，无锡公交行业引进了一辆身价达60多万元的专业清障车。有关人士表示，试用一段时间后，将在无锡地区加大投放。
　　据有关人士介绍，无锡市区目前在跑的公交线路已经接近200条，公交车辆超过了3000辆，平均每天要有20辆公交车抛锚在路上，其中夏季更是公交车抛锚的高峰。庞大的公交车子抛锚在路上就容易出现很多问题，交通堵塞、乘客走不了等等。为了恢复交通顺畅，唯一的办法就是尽快将该辆“死”车拖走。

　　据悉，现在用于拖动抛锚公交车的车辆其实都是公交车改装的，“把里面的座位、扶手掏空了，然后再在里面装上拖杆等工具就成清障车了”。“操作难度大，效率不高，也不安全。”有关人士表示，这样拖走抛锚车，前后两辆车通过拖杆相连，后面的抛锚公交车上必须有司机配合打方向，如果在速度或方向控制上不一致，就容易造成车辆损坏、妨碍到路上行驶的其他车子等问题。而刚引进的专业清障车则完全可以避免许多问题。昨天记者亲自看到了这辆专业清障车的高超清障拖车能力，它是通过铁铲将抛锚的公交车前轮卡死顶起拖走的，抛锚的公交车内根本不需要人控制，开起来也非常安全。

　　更关键的是，专业清障车到了现场3—5分钟内就能把“死”车拖离现场，可以快速确保抛锚路段的交通恢复通畅，而用改装的公交车来拖，现场要忙活20多分钟，甚至半小时。

　　“效果好，将会加大引进力度。”据悉，现在无锡许多公交分公司使用的还都是由公交车改装的清障车，有关人士表示，试用一段时间后，将在无锡地区加大投放，并且所有的专业清障车将全部归公交抛锚救援中心统一调度，改变现在各分公司只顾拖自己车辆的状态。(邵旭根)