湖北江南东风专用特种汽车改装厂

        按照通知的说法，2008年年末本应清理整顿完，为何3月再次整顿清理自卸车公告？
　　国家一直想整顿自卸车，有关部门去年下半年就想动手了，但碰上了金融危机就暂停了进度。此次之所以审查货箱栏板高度和载质量利用系数，均出于整顿自卸车大吨小标现象，防止其对公路危害大的考虑。
　　
       这次整顿的主要内容：一是，载质量利用系数(即载质量(千克)/整备质量(千克))；二是，货箱栏板高度，要求自卸车载质量利用系数最大不能超过1.1，货箱栏板高度则在1.2米以下，不能超过1.5米。不符合上述要求的自卸车，这次都要取消公告。
　　这并不是头一次放出要整顿自卸车的风声。2008年11月21日，中机车辆中心发了一个关于规范《公告》中自卸车产品的通知，就清理自卸车公告中箱高、载质量利用系数不合格的产品征求意见。通知指出，将于2008年12月15日前完成公告复核审查工作，对审核后不符合要求的产品汇总，上报工信部，建议予以撤销。
　　而在载质量利用系数方面，“发改委当时出台考核系数是为了防止大吨小标。一般来说，这个数值应该大于1。如果小于1，基本就是大吨小标。”但对于最大值限制在1.1的做法，企业对此有不同的看法。陕汽一位人士告诉记者，他了解到的情况是，8×4自卸车载质量一般在14吨以上，其载质量利用系数通常会超过1.1。
　　自卸车改装一般需要一个月时间，改装后再到经销商手中，时间就更长，而且改装后的车就很难变了。如果不给企业缓冲期，财产损失挺大的。
　　186批公告原定于3月10日发布，眼看就要出来了，临时说要撤销，对我们影响挺大的。不少企业表示受到了影响，只是影响程度有所不同。截至发稿时，186批公告仍没有发布。一位重卡企业人士坦陈，按照新要求，企业大部分自卸车公告都不合格，可能要有几千万元的损失。
　
　　这次清理整顿没有给出缓冲期更让企业措手不及，以前清理整顿、撤销公告的话，都会给一个过渡期，这次是直接撤，一点时间都不给。一汽解放有关人士透露。
　　本次自卸车公告整顿，自卸车上牌全部受到影响，相关事态我们进一步观察。