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　　记者从会议上获悉，今后本市“清障施救”单位除必须24小时待命外，还应当在接到急救指令后，在规定时限内抵达现场、完成牵引、迅速撤离。其中：市区道路10分钟内到达，高架、大桥、隧道15分钟内到达，郊区20分钟内到达；一般事故、抛锚车辆必须15分钟内牵引完毕，大型车辆（大货车、公交车）及发生车辆侧翻、货物散落等特殊情况，必须在30分钟内牵引完毕；牵引完毕后，相关车辆还必须在5分钟内清理现场，并快速撤离。

　　市交警总队还要求，所有清障施救车辆不得擅自安装使用黄色警灯和变更车身颜色，黄色警灯只能在车辆赶赴现场和施救途中使用，并且禁止使用警报器。

　　针对部分车辆驾驶员因为收费问题和清障施救单位产生矛盾的情况，会议提出，所有清障施救单位的收费必须严格遵照物价部门的核准实施。如果遇到驾驶员“讨价还价”的情况，清障施救单位应当先将障碍车辆牵引至不影响交通的地点，再和驾驶员协商。有关人士还建议，今后所有清障车辆上，都应当配备物价部门的收费文件，供车主当场核实。

　　为了确保紧急情况下清障施救工作不被延误，市交警总队还宣布，将在清障指挥中引入“AB角”的战术，使同一道路区域有两家牵引单位负责路面清障拯救，相互弥补力量的不足。如果遇到同一区域的两家单位都无法到场施救的特殊情况，还将由交通指挥台在全市范围内调配施救车辆。